Vertikalios platformos neįgaliųjų vežimėlių keltuvų (vidaus / lauko) montavimo būdai
Vertikalios platformos neįgaliųjų vežimėlių keltuvai yra pagrindinė įranga, skirta{0}}nemokamai keliauti, plačiai naudojama įvairiuose scenarijuose, pvz., daugiaaukščiuose gyvenamuosiuose pastatuose, biurų pastatuose, viešuosiuose stadionuose ir lauko vilų kiemuose, bendruomenėse ir mažo{2}} komercinėse parduotuvėse. Kaip pagrindinė įranga be kliūčių renovacijos projektuose, jie atlieka labai svarbų vaidmenį gerinant neįgaliųjų, pagyvenusių žmonių ir kitų riboto judumo grupių kelionių patogumą ir saugumą. Toliau pateikiamos išsamios konkrečių įrengimo specifikacijų, eksploatavimo etapų, medžiagų reikalavimų ir pagrindinių atsargumo priemonių, skirtų įvairiems vidaus ir lauko vertikalių platformų neįgaliųjų vežimėlių keltuvams, -sukurta tiksliai prisitaikyti prie renovacijos ir naujų statybų poreikių įvairiose vietose, padėti atnaujinti keliones be kliūčių ir suteikti patikimų, patogių ir saugių kelionių garantijų specialioms grupėms.
Indoor Hoistway{0}}tipo neįgaliųjų vežimėlių keltuvų įrengimas (su keltuvu / duobe, pagrindiniai kelių aukštų scenarijai)
Patalpų{0}} tipo neįgaliųjų vežimėlių keltuvai yra labiausiai paplitę vertikalios platformos neįgaliųjų vežimėlių keltuvai, tinkami kelių aukštų gyvenamosioms patalpoms, biurų pastatams, ligoninėms, mokykloms ir kitoms viešoms vietoms, kurioms reikalingas stabilus ir efektyvus vertikalus transportavimas be kliūčių{2}. Šio tipo liftų montavimas priklauso nuo tam skirto keltuvo ir pamatų duobės, o kiekviena grandis turi atitikti griežtus statybos standartus ir saugos specifikacijas, kad būtų užtikrintas ilgalaikis saugus, stabilus ir sklandus veikimas. Toliau pateikiami pagrindiniai diegimo veiksmai ir išsamūs reikalavimai:
1. Pamatų ir keltuvo statyba (pagrindinė patalpa)
Prieš montuojant neįgaliųjų vežimėlių keltuvą, būtina užbaigti pamatų ir keltuvo statybą{0}}tai pagrindinė prielaida, užtikrinanti įrangos stabilumą ir saugumą. Pirmiausia supilkite 150 mm storio C30 betoninį pamatą. Betonas turi būti maišomas tolygiai, o liejimo procesas turi būti nenutrūkstamas, kad būtų išvengta korių, duobių ir kitų kokybės problemų. Pagal montavimo brėžinį atitinkamų specifikacijų inkariniai varžtai (paprastai M16-M20, priklausomai nuo įrangos modelio ir apkrovos) turi būti iš anksto-įstatyti į pamatą, o inkaro varžtų padėties nuokrypis neviršija ±2 mm, kad vėliau būtų užtikrintas tvirtas sujungimas su įrangos pagrindu. Keltuvą galima statyti iš mūro (įprastų raudonų plytų arba akytojo betono blokelių) arba iš plieninės konstrukcijos (karštai valcuotų plieno plokščių arba profiliuoto plieno). Statant keltuvo vertikalumą turi būti griežtai kontroliuojamas, kad jis būtų mažesnis arba lygus 1 mm vienam metrui, o lygio matuoklis turi būti naudojamas kalibravimui realiuoju laiku, kad būtų išvengta įrangos veikimo nukrypimų dėl netolygaus keltuvo. Be to, keltuvo apačioje turi būti rezervuotas 150–300 mm gylio karteris, o prie karterio prijungtas drenažo vamzdis, kad būtų galima laiku išleisti kėlimo takuose susikaupusį vandenį (pvz., kondensuotą vandenį ir nuotėkį). Tai neleidžia drėgmei pažeisti vežimėlio keltuvo vidinių elektrinių komponentų ir mechaninių dalių, taip pailginant įrangos tarnavimo laiką. Visos statybos jungtys turi atitikti vietinius bekliūčių renovacijos statybos standartus ir pastatų saugos kodeksus.
2. Įrangos tvirtinimas ir montavimas (saugos šerdis)
Pagrindinio rėmo tvirtinimas yra pagrindinė jungtis, užtikrinanti saugų neįgaliųjų vežimėlių keltuvo veikimą, todėl labai svarbu užtikrinti tvirtą ir patikimą įrangos ir apkrovą{0}}nešančios konstrukcijos ryšį. Pagrindinis lifto rėmas turi būti glaudžiai pritvirtintas prie laikančiosios-sienos, kuri turi būti betoninė siena arba tvirta mūrinė siena, turinti pakankamai laikomosios galios. Jei siena yra lengva pertvara, 2 × 4 arba 2 × 6 medinės smeigės arba plieniniai kiliai turi būti iš anksto-įmontuoti sienos viduje, kad būtų padidinta jos laikomoji galia. Pagrindinis rėmas pritvirtinamas prie apkrovą{10}}nešančios sienos arba kilio naudojant didelio stiprumo išsiplėtimo varžtus arba cheminius inkarus. Išsiplėtimo varžtai turi būti parinkti atsižvelgiant į sienelės storį ir įrangos apkrovą, o gręžimo gylis turi atitikti varžto ilgį, kad būtų užtikrinta pakankama tvirtinimo jėga. Sumontavus turi būti pritaikyta dviguba veržlė, apsauganti nuo atsipalaidavimo, kad būtų išvengta varžtų atsipalaidavimo dėl ilgalaikės vibracijos{15}}keltuvo veikimo metu,{16}}kitaip tai gali sukelti įrangos drebėjimą ar net nelaimingus atsitikimus. Po fiksavimo reikia atlikti traukos bandymą, kad būtų užtikrinta, jog fiksuoto taško laikomoji galia atitinka įrangos reikalavimus, o bandymo duomenys turėtų būti užregistruoti būsimai apžiūrai ir techninei priežiūrai.
3. Kreipiamojo bėgio ir platformos mazgas
Kreipiamieji bėgiai ir kėlimo platforma yra pagrindiniai vežimėlio keltuvo komponentai, o jų montavimo tikslumas tiesiogiai veikia lifto veikimo sklandumą ir saugumą. Pirmiausia sumontuokite pagrindinius statramsčius ir kreipiamuosius bėgius. Kreipiamieji bėgiai turi būti pagaminti iš didelio-tvirto plieno, kurio paviršius yra lygus,-be įbrėžimų. Montavimo metu kreipiamųjų bėgių kalibravimui reikia naudoti trijų matmenų niveliavimo instrumentą, užtikrinantį, kad tiesumo nuokrypis neviršytų 0,5 mm vienam metrui, o vertikalumas atitiktų standartinius reikalavimus. Jungtis tarp kreipiamųjų bėgių ir statramsčių turi būti tvirta, o tarpas tarp kreipiamųjų bėgių ir platformos slankiklio turi būti 0,3–0,5 mm, kad būtų išvengta trinties ir triukšmo veikimo metu. Tada pakelkite kėlimo platformą, naudodami atitinkamos keliamosios galios kraną; kėlimo procesas turi būti stabilus ir lėtas, kad būtų išvengta platformos ir keltuvo arba kreipiamųjų bėgių susidūrimo. Kai platforma yra vietoje, prijunkite ją prie hidraulinės arba sraigtinės pavaros sistemos. Hidraulinės pavaros sistemose patikrinkite alyvos vamzdyno sandarumą, kad išvengtumėte alyvos nuotėkio; sraigtinės pavaros sistemose įsitikinkite, kad švino varžtas ir veržlė yra glaudžiai sujungti, ir įpilkite tepalinės alyvos, kad sumažintumėte susidėvėjimą. Galiausiai prijunkite siurblio stotį ir variklį ir patikrinkite laidus, kad įsitikintumėte, jog jungtys yra teisingos ir tvirtos, -tai sudaro pagrindą tolesniam elektros sistemos derinimui.
4. Elektros sistemos konfigūracija
Neįgaliųjų vežimėlių keltuvo elektros sistema yra labai svarbi normaliam įrangos veikimui ir saugai, todėl ji turi atitikti tarptautinius ir vietinius elektros saugos standartus. Liftas naudoja standartinį AC220V/50Hz maitinimo šaltinį, o maitinimo grandinėje turi būti sukonfigūruotas nepriklausomas grandinės pertraukiklis (su apsaugos nuo perkrovos ir trumpojo jungimo funkcijomis), kad būtų išvengta pavojų saugai, pvz., grandinės perkaitimo ir trumpojo jungimo, kurį sukelia per didelė srovė. Taip pat turėtų būti sukurta avarinio stabdymo grandinė su avarinio stabdymo mygtukais, sumontuotais platformos valdymo skydelyje, keltuvo aikštelėje ir elektrinėje valdymo dėžėje. Avariniu atveju, paspaudus avarinio sustabdymo mygtuką, keltuvas iš karto sustabdomas. Kiekviename keltuvo aukšte turi būti įrengtos laiptinės durys ir apsauginės durys. Aikštelės duryse turi būti įrengtas apsauginis blokavimo įtaisas, leidžiantis duris atidaryti tik tada, kai platforma yra tiksliai pastatyta aikštelėje; lygiai taip pat, liftas gali pradėti važiuoti tik visiškai uždarius laiptinės duris ir apsaugines duris, veiksmingai apsaugant personalą nuo netyčinio įkritimo į keltuvą. Be to, elektros laidai turi būti tvarkingi ir standartizuoti, laidų jungtys apvyniotos izoliacine juosta, kad būtų išvengta elektros nuotėkio. Elektrinį valdymo bloką reikia sumontuoti sausoje,{11}}gerai vėdinamoje vietoje, kad drėgmė ir dulkės nepakenktų elektros komponentams.
5. Eksploatacijos pradžia ir priėmimas (pagrindinė nuoroda)
Baigę visus montavimo darbus, prieš pradedant naudoti turi būti atliktas griežtas paleidimas ir priėmimas, siekiant užtikrinti, kad visi vežimėlio keltuvo veikimo rodikliai atitiktų reikalavimus. Pirmiausia atlikite be{1}}apkrovos bandomąją operaciją: paleiskite keltuvą ir leiskite jam nuolat važiuoti aukštyn ir žemyn 5–10 kartų, patikrindami, ar platforma pakyla sklandžiai, ar nėra neįprasto triukšmo ar vibracijos, ar kreipiamieji bėgiai ir slankikliai veikia normaliai ir ar jautriai reaguoja elektrinė valdymo sistema. Tada atlikite pilnos -apkrovos bandomąją operaciją: padėkite 300–400 kg apkrovą (atitinkančią įrangos vardinę apkrovą) ir pakartokite aukštyn-ir -nuleidimą, kad patikrintumėte įrangos apkrovos-galią ir stabilumą, taip pat įprastą pavaros ir stabdžių sistemų veikimą. Tuo pačiu metu atlikite funkcinius apribojimo, perkrovos ir avarinio nusileidimo bandymus: galinis jungiklis turi tiksliai suveikti, kad sustabdytų keltuvą, kai platforma pasiekia viršutinę ir apatinę padėtį; perkrovos apsaugos įtaisas turėtų įspėti ir išjungti maitinimą, kai apkrova viršija vardinę vertę; avarinio nusileidimo funkcija nutrūkus elektrai turėtų sklandžiai nuleisti platformą iki artimiausio nusileidimo taško. Galiausiai patikrinkite durų blokavimo efektyvumą ir įsitikinkite, kad liftas negali įsijungti, kai durys yra atidarytos, ir durų negalima atidaryti, kai liftas veikia. Visi bandymo indikatoriai turi atitikti{14}be barjero įrangos montavimo priėmimo specifikacijas, o bandymų įrašai ir priėmimo ataskaitos turi būti surūšiuoti ir pateikti būsimai apžiūrai ir priežiūrai.
